Ինչպես են աշխատում արգելակային բարձիկները

Չնայած արգելակային համակարգերի տարբեր տեսակներ (ինչպիսիք են թմբուկը եւ սկավառակը) ունեն տարբեր հատուկ կառույցներ, հիմնական սկզբունքներն են `արգելակային բարձիկների եւ արգելակման մակերեսի միջեւ շփումը:

Արգելակի բարձիկների աշխատանքային սկզբունքը հիմնականում տրանսպորտային միջոցների կինետիկ էներգիան փոխարկելու միջոցով ջերմային էներգիայի միջոցով փոխարկումը է շփման միջոցով, դրանով իսկ հասնելով մեքենայի դանդաղեցմանը կամ դադարեցմանը: Երբ վարորդը քայլում է արգելակային ոտնակի վրա, բարձր ճնշման արգելակային հեղուկը ակտիվանում է, մխոցը մղելով տրամաչափի մեջ, որպեսզի շարժվի, որպեսզի արգելակի սկավառակի դեմ սերտորեն սեղմված լինի: Այս գործընթացում, արգելակային բարձիկների եւ արգելակային սկավառակի միջեւ շփումը ստեղծվում է, տրանսպորտային միջոցի կինետիկ էներգիան փոխարկելով ջերմային էներգիայի մեջ, դրանով իսկ արդյունավետորեն դանդաղեցնելով մեքենան: Այս շփման սերունդը կախված է ոչ միայն արգելակային բարձիկների նյութից եւ ձեւավորմանը, այլեւ ամբողջ հիդրավլիկ համակարգի արդյունավետ շահագործման վրա, որպեսզի վարորդը կարողանա վերահսկել արգելակային ուժը ոտնակի միջոցով:

Բացի այդ, արգելակային համակարգերի տարբեր տեսակներ (ինչպիսիք են թմբուկը եւ սկավառակը) ունեն տարբեր հատուկ կառույցներ, բայց հիմնական սկզբունքը նույնն է, որն արգելակման պահոցի եւ արգելակման մակերեսի միջեւ օգտագործելն է: Օրինակ, սկավառակի արգելակներում արգելակային տրամաչափը կեռահարվում է անիվի հետ արգելակային սկավառակով `հիդրավլիկ գործողությունների միջոցով, մինչդեռ թմբուկի արգելակային պահոցում տեղադրվում է անիվի հետ պտտվող արգելակային թմբուկը: